Tussen 1978 en 1988 en zelfs nog jaren daarna kon je er niet naast kijken: de Citroën Visa. Samen met de halfbroers van Peugeot en Renault waren ze hét gezicht van Franse wegen tijdens de jaren tachtig. De wagen kende een lange genese, want al vanaf eind jaren zestig was men op zoek naar een manier om de Citroën Ami, die stilaan minder populair begon te worden, te vervangen.

Oorspronkelijk was men van plan om een wagentje te maken dat gebaseerd was op de Fiat 127. Fiat had in die tijd immers een schare Citroën-aandelen in handen; toen de Turijnse firma deze van de hand deed was het 127-project dood en begraven. Peugeot was intussen Citroën te hulp gesprongen en deed alles om de kosten te drukken. De ontwikkeling van de legendarische CX slorpte immers bakken geld op. Men moest er vrede mee nemen dat nieuwe Citroën gebaseerd zou zijn op de Peugeot 104. Het voorsteven van het eerste ontwerp, zoals op deze zwartwit-foto, werd door de directie afgewezen. De tekenaars mochten opnieuw naar hun tekentafel. Gelukkig, want een merk dat fantastische wagens zoals de DS bouwde, kan moeilijk de hort optrekken met een dergelijk lelijk snoetje.

Oorspronkelijk werd de wagen goed ontvangen door pers en publiek, maar de verkoop viel wat tegen. Daarom gaf men de Visa in 1981 al een restyling en dat was nodig. Hij zag er meteen stukken jonger uit.

De Citroën Visa hield het als dwerg van het gamma uit tot 1988, maar moest toen al twee jaar de veel hippere AX naast zich dulden. De Visa had het begrepen: na 1.250.000 exemplaren was het welletjes geweest.

Citroën Visa Club

Technische specificaties:

Merk: Majorette, n°201
Gemaakt in: Frankrijk
Schaal: 1/52