Jean Rédélé, een Renault-concessionaris uit Dieppe, was ervan overtuigd dat de Renault 4CV alles had om het in rally’s te maken. Hij gaf zelf het goede voorbeeld, finetunede de 4CV en won er begin jaren vijftig effectief een rally mee. Verdere successen in de Coupe des Alpes overtuigden hem om zelf een merk te beginnen dat Renaults onder handen ging nemen. Als naam koos hij Alpine, naar zijn successen in de Coupe des Alpes.

Al snel kon de firma van Rédélé Renault charmeren. De successen van de wagens die hij bewerkte – onder meer de R8 – bleven niet uit. De ene overwinning van de A110 na de andere volgde (onder meer de Rally van Monte Carlo van 1971 en het WK Rally van 1973), zodat Alpine het ganse competitiebudget van Renault begon op te slorpen. Dat culmineerde met een overwinning in de 24h van Le Mans in 1978 met de Alpine A442A.

In de jaren zeventig brachten ze de Alpine A310 op de markt. Het was een relatief dikke coupé die het tegen andere, veel meer prestigieuze concurrenten moest opnemen. Van 1971 tot 1984 kon u de wagen kopen. Een goede 10.000 enthousiastelingen waagden zich hier aan.

De wagen had enkele opvolgers, maar toen de productie van de A610 midden jaren negentig werd gestaakt verdween de naam Alpine uit het autolandschap. De competitiewagens van Renault waren toen al ondergebracht onder de noemer Renault Sport. Enkele jaren geleden was er bij de Franse constructeur sprake om de naam Alpine opnieuw te lanceren, maar de economische crisis stak hier – voorlopig – een stokje voor. Wie weet wat de toekomst brengt.