Svenska Aeroplan Aktiebolaget, ook wel Saab genoemd, werd net voor de tweede wereldoorlog opgericht om het Zweedse leger te voorzien van vliegende objecten. Toen die oorlog op zijn einde liep moest men voor Saab een andere bestemming zoeken. De auto-industrie was een evidente keuze. Het merk werd bekend voor veilige en robuuste wagens. De 900 was jarenlang het uithangbord van Saab en deed het ook aardig in diverse rally-kampioenschappen.

Van 1985 tot 1998 werd een grotere wagen op de markt gebracht. De 9000 ging in rechtstreekse concurrentie met de Volvo 740 (later de 940) en de gelijkaardige Mercedessen, BMW’s en Audi’s. Al mogen we met dit laudatio niet overdrijven. De wagen werd op hetzelfde chassis van godbetert de Fiat Croma gebouwd, wat het prestige van de Saab 9000 niet zozeer ten goede komt. De gelijkenis ging zo ver dat beide wagens onderdelen onderling konden uitwisselen. Los daarvan was de 9000 geen onaardige wagen. Op het einde van de rit waren een half miljoen exemplaren de toonbank gepasseerd. Niet onaardig.